{"id":91,"date":"2025-05-07T20:28:26","date_gmt":"2025-05-07T20:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/organizaciongts.com.ar\/novedades\/?p=91"},"modified":"2025-05-07T20:39:10","modified_gmt":"2025-05-07T20:39:10","slug":"auto-con-destruccion-total-como-se-tramita-la-baja-y-que-debe-saber-el-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/organizaciongts.com.ar\/novedades\/auto-con-destruccion-total-como-se-tramita-la-baja-y-que-debe-saber-el-pas\/","title":{"rendered":"Auto con destrucci\u00f3n total: c\u00f3mo se tramita la baja y qu\u00e9 debe saber el PAS"},"content":{"rendered":"<p>El veh\u00edculo est\u00e1 destruido, el asegurado espera el pago, pero falta un paso clave: la baja registral. \u00bfCu\u00e1les son los caminos posibles, cu\u00e1nto demora el tr\u00e1mite y qu\u00e9 puede hacer el Productor Asesor de Seguros para acompa\u00f1ar al cliente? Todo lo que necesitas saber.<\/p>\n<p>A m\u00e1s de uno le habr\u00e1 pasado: el auto qued\u00f3 destruido, el cliente quiere cobrar cuanto antes la indemnizaci\u00f3n, pero el tr\u00e1mite de baja se estanca. Y ah\u00ed est\u00e1 el PAS, en el medio, tratando de calmar ansiedades. Por eso, vale la pena repasar bien de qu\u00e9 se trata este proceso y qu\u00e9 margen de acci\u00f3n tenemos desde el rol del asesor.<\/p>\n<p>Primero lo primero: si un veh\u00edculo es declarado con destrucci\u00f3n total, el tr\u00e1mite ante el Registro Automotor es obligatorio. Hay que darlo de baja. Y para eso hay tres caminos posibles:<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Formulario 04 com\u00fan: se usa cuando el auto se da de baja sin recuperar ninguna pieza. Se presenta el formulario por triplicado, con t\u00edtulo, c\u00e9dulas, chapas patente y libre deuda de patentes e infracciones.<\/li>\n<li>Formulario 04 con alta de motor: similar al anterior, pero en este caso se deja constancia de que el motor ser\u00e1 recuperado y reutilizado.<\/li>\n<li>Formulario 04D (baja con recupero de piezas): es el m\u00e1s frecuente cuando hay intervenci\u00f3n de un desarmadero registrado (RUDAC). El tr\u00e1mite se inicia con el formulario emitido por el desarmadero, junto con cinco fotos del veh\u00edculo (frente, ambos laterales, parte trasera y vano motor) y la documentaci\u00f3n habitual. Este proceso permite recuperar partes espec\u00edficas del veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ahora bien, \u00bfCu\u00e1nto demora todo esto?<\/p>\n<p>En condiciones normales, entre 48 y 72 horas h\u00e1biles desde que se presenta la documentaci\u00f3n. Pero si hay errores en los formularios, fotos mal sacadas o deudas impagas, se puede demorar bastante m\u00e1s. En casos con inhibiciones, sucesiones o deudas grandes, el tr\u00e1mite puede estirarse de dos meses a m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n<p>En situaciones ideales, un 04D se resuelve en unos 15 d\u00edas desde que se define la destrucci\u00f3n total. Un 04 com\u00fan, en dos o tres d\u00edas. Claro que eso depende de que el registro no tenga demoras y de que la documentaci\u00f3n est\u00e9 completa desde el vamos. La mayor parte de los datos del formulario 04D, que provienen del titulo de propiedad y\/o c\u00e9dulas.<\/p>\n<p>Ac\u00e1 es donde el PAS puede marcar la diferencia:<\/p>\n<p>Ayudando a juntar la documentaci\u00f3n: t\u00edtulo, c\u00e9dula, chapas, libre deuda de patentes e infracciones.<\/p>\n<p>Acompa\u00f1ando al cliente en el llenado del formulario (que tiene m\u00e1s vueltas de lo que parece, sobre todo el 04D).<\/p>\n<p>Sugiriendo gestores o mandatarios si el asegurado no tiene tiempo o ganas de enfrentarse al tr\u00e1mite.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00bfY si el auto tiene prenda?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hay que avisar al acreedor para que libere la prenda antes de seguir.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00bfY si lo secuestr\u00f3 la justicia por un accidente con lesiones?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hay que esperar a que el juez lo libere.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00bfY si el titular no puede ir al registro?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Puede autorizar a otra persona con poder o gestor\u00eda.<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00bfY si tiene deuda?<\/li>\n<\/ul>\n<p>No hay tr\u00e1mite posible: primero hay que pagar.<\/p>\n<p>La digitalizaci\u00f3n todav\u00eda no lleg\u00f3 del todo. Se pueden pedir turnos y algunos informes online, pero el tr\u00e1mite sigue siendo mayormente presencial. Eso s\u00ed: ya se habla de informatizar el proceso completo, incluso en casos con 30 piezas recuperables. Esta es la cantidad de piezas autorizadas para la comercializaci\u00f3n hasta el momento. Aunque se habla de elevar esa cantidad a 143 piezas, pero a\u00fan no hay fecha cierta para tal autorizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En resumen: si tu cliente est\u00e1 esperando cobrar un auto destruido, no alcanza con que lo periten. Hay que hacer la baja en el registro. Y si como PAS pod\u00e9s guiarlo en este camino, vas a estar aportando un valor enorme en un momento clave. Porque despu\u00e9s del susto del siniestro, lo que m\u00e1s necesita es resolver. Y ah\u00ed, est\u00e1s vos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El veh\u00edculo est\u00e1 destruido, el asegurado espera el pago, pero falta un paso clave: la baja registral. \u00bfCu\u00e1les son los caminos posibles, cu\u00e1nto demora el tr\u00e1mite y qu\u00e9 puede hacer el Productor Asesor de Seguros para acompa\u00f1ar al cliente? Todo lo que necesitas saber. 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